連續5周大跌后，“瘋狂的石頭”本周有所反彈。到26日收盤，鐵礦石期貨主力合約收于816元/噸，較上周的低點上漲7.02%。業界分析，受疫情對運力的持續影響，近期鐵礦石進口到貨量下降，而國內外需求端依然較旺盛，短期內鐵礦石價格或仍易漲難跌。
鐵礦石供給偏緊需求旺盛
  作為鋼鐵生產的重要原料，鐵礦石是上半年表現最“耀眼”的大宗商品之一，也是波動幅度相對較大的品種。生意社的統計數據顯示，到6月底，鐵礦石價格一度逼近每噸1500元大關，相比去年同期的漲幅超過90%。
  隨著“產量壓減”從預期轉向落地實施，市場對鐵礦需求的預期再次轉向悲觀，自7月16日以來，鐵礦石期貨主力合約一路下行，月跌幅超過30%。
  但隨著市場對利空的消化出現急跌后，近期鐵礦石期貨、現貨市場雙雙再次反彈。汾渭能源分析師劉燕君表示，近期焦煤、焦炭價格持續走高可以一定程度反映鋼廠需求旺盛，“超跌“的鐵礦石價格使鋼廠成本有所降低，目前鋼廠利潤約200-300元左右，仍有較強生產動力。
  國內鋼廠鐵礦石庫存近期大幅下降，也從另一側面顯示出市場的需求熱度。截至8月20日，國內鋼廠鐵礦石庫存約10600萬噸，創2020年5月份以來新低。其中周環比下降143萬噸，月環比下降904萬噸，年同比則下降420萬噸。
  此外，鐵廢價差回歸，廢鋼資源優勢減弱，也使鋼廠加大對鐵礦石需求量。截至8月25日，跟蹤鐵水成本3330-3400元/噸，張家港廢鋼價格3230元/噸，鐵水-廢鋼價差達70元/噸。
  從供給來看，澳大利亞鐵礦石發貨量呈同比下降趨勢，鐵礦石到港量下降明顯。澳大利亞發往中國方向鐵礦石年同比降265萬噸；巴西雖有增加但整體增幅不明顯。
  在四大礦山方面，力拓前期受港口檢修影響，發運量下降明顯，近期隨著檢修的結束發貨量開始恢復；FMG發運量持續四周回落。此外，據最新一期統計數據顯示，國內45港鐵礦石到港量庫存周環比下降了200萬噸，年同比則下降156萬噸，市場預計后期到港量降繼續回落。
短期內鐵礦石價格仍有支撐
  作為全球重要大宗商品，鐵礦石價格受國際市場影響明顯。從基本面來看，全球需求整體呈增長態勢。世界鋼鐵協會此前統計的7月份全球64個國家的粗鋼產量為1.617億噸，較2020年7月同比增長3.3%。其中，全球粗鋼產量除中國外，環比增1.2%，同比增23.3%，對鐵礦石需求形成支撐。
  雖然中國在壓減粗鋼的產量背景下或會降低鐵礦石的需求量，但全球粗鋼產量的增加，疊加疫情的持續影響，印度、南非、秘魯等鐵礦石供應國鐵礦石供應量下降，港口船舶壓港時間的延長、持續攀升的海運價格及全球船舶供應的緊張等狀況，仍對鐵礦石價格形成了一定支撐。
  中糧期貨黑色研究員劉家良表示，短期來看，鋼廠利潤還很好，優質鐵礦依然受追捧。
  “近兩年，國內有很多置換的大高爐投產，推升了中高品礦的需求，因此優質的中高品礦相對短缺，也就導致了對澳洲、巴西主流礦的需求更強。”劉家良說。
  劉家良表示，廢鋼供給提升能夠代替一部分鐵礦需求。國家鼓勵電爐鋼發展，但是瓶頸是廢鋼資源不足，增加供給或主要依賴兩方面，一是鼓勵進口，國內還有待建立更多的進口來源，但只靠進口的話很難在短期內提升廢鋼的有效供給。二是加快國內廢鋼回收加工行業的整合，擴大產能。

  在不少機構看來，壓減產量節奏將是后期礦價走勢的關鍵。“目前市場一致預期下半年能夠實現粗鋼產量平控目標，但國內鐵礦石的需求減量也可能會集中在后面5個月，若后期的基本面惡化無法趕上價格的跌幅，市場的反彈風險是存在的。”東海期貨分析認為。

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