1、汽車灰鑄鐵件
近幾年，硅固溶強化鐵素體球墨鑄鐵逐漸引起國內(nèi)重視，其最早由瑞典開發(fā)應(yīng)用，1998年成為瑞典國家標(biāo)準(zhǔn)（SS140725），隨后在2004年納入國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO1083），2009年我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1348—2009）將其納入到規(guī)范性附錄。國際已發(fā)布固溶強化鐵素體球墨鑄鐵牌號QT 450- 18，QT 500-14，QT 600-10，在汽車上已成功應(yīng)用。一汽鑄造有限公司研究所已研制出底盤類鑄件，目前正在試車驗證中。
3、蠕墨鑄鐵
蠕墨鑄鐵在汽車排氣管、大馬力發(fā)動機缸蓋等汽車鑄件上獲得了廣泛應(yīng)用。采用蠕墨鑄鐵制造中、大功率發(fā)動機缸蓋，一方面可以通過設(shè)計減輕缸蓋重量，另一方面也可以提高缸蓋的使用性能，提高發(fā)動機的功率。目前，蠕墨鑄鐵在大功率發(fā)動機缸體上的應(yīng)用日益增多，可以減薄壁厚，取消加強筋，減重可達25%左右，在福特、奧迪等國外公司的大功率發(fā)動機缸體上已成功應(yīng)用，國內(nèi)一汽、濟南重汽等也有成功應(yīng)用的報道。
蠕墨鑄鐵應(yīng)用主要受其生產(chǎn)過程難于穩(wěn)定控制的限制。SinterCast公司是瑞典一家專業(yè)從事蠕墨鑄鐵技術(shù)研究與生產(chǎn)設(shè)備制造的股份制公司，其產(chǎn)品（SinterCast蠕鐵生產(chǎn)控制系統(tǒng)）在世界三個大洲（美歐亞）均得到應(yīng)用，向世界10個最大的汽車制造廠中的8家提供蠕墨鑄鐵生產(chǎn)技術(shù)支持，全球每月約有2萬個缸體或缸蓋產(chǎn)品采用蠕墨鑄鐵制造。SinterCast公司宣稱全球有95%以上的蠕墨鑄鐵產(chǎn)品是由其公司提供的控制系統(tǒng)進行生產(chǎn)的 。
4、等溫淬火球墨鑄鐵（ADI ）
等溫淬火球墨鑄鐵具有強度、塑性和韌性都很高的綜合機械性能，大體上分為兩類，即強度為1200 ～1600 N/mm2的高強度型和900～1200 N/mm2、伸長率為10%左右的高韌性型 。由于其材料性能優(yōu)異，在歐美發(fā)達國家取得迅速發(fā)展，在卡車底盤、發(fā)動機和轎車曲軸等都成功應(yīng)用了ADI產(chǎn)品。近年來，在歐洲的市場上，ADI在小轎車上的應(yīng)用量越來越多，占整個ADI市場32%。在美國市場上，重型和輕型卡車ADI件占整個ADI市場的比重達到51％。
在國內(nèi)汽車領(lǐng)域，ADI零件也得到了初步的應(yīng)用。湖北汽車齒輪廠為康明斯發(fā)動機生產(chǎn)ADI正時齒輪等。東風(fēng)汽車有限公司開發(fā)了用于軍用越野車底盤懸架，17個懸架類零件由鑄鋼改成ADI，該系列零件總重量由630.62Kg，減少到380.66kg，減重率達39.6%。一汽集團載重汽車的后鋼板彈簧支架和軍車齒輪殼罩蓋（羊角）和齒輪殼等已用ADI代替。目前，國內(nèi)在長春、蘇州等地已建造了等溫淬火的熱處理基地。
5、特殊鑄鐵的發(fā)展
隨著發(fā)動機性能的提高，排氣管等一些鑄件的耐熱性要求越來越高，高硅鉬球鐵、中硅鉬蠕鐵、高鎳球鐵相續(xù)出現(xiàn)。一汽集團合資的道依茨發(fā)動機已批量應(yīng)用高硅鉬球鐵排氣管，一汽大眾的部分增壓發(fā)動機上已批量應(yīng)用高鎳球鐵排氣管，在一汽部分自主品牌發(fā)動機中，這三類鑄鐵也已開始應(yīng)用。
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