近期，由包括塔塔鋼鐵歐洲公司首席執(zhí)行官、安賽樂米塔爾歐洲分公司首席執(zhí)行官、奧鋼聯(lián)鋼鐵部首席執(zhí)行官在內的一系列歐洲鋼協(xié)主要負責人共同簽字，呼吁歐盟采取緊急措施拯救當?shù)劁撹F工業(yè)的“請愿書”，刊登在歐洲鋼協(xié)官網后引起廣泛關注。

歐洲鋼協(xié)表示，歐洲鋼鐵工業(yè)是歐盟許多關鍵制造業(yè)價值鏈中不可或缺的一部分，代表著歐洲創(chuàng)新、理想的產品解決方案和高質量的工作崗位。歐洲鋼協(xié)致力于為實現(xiàn)歐盟雄心勃勃的降碳目標和全球氣候保護目標做出貢獻，確保實現(xiàn)公正的轉型和高質量的就業(yè)。然而，歐洲鋼鐵行業(yè)目前正處于自2009年金融經濟危機以來最嚴重的危機之中。如果不采取緊急措施，大多數(shù)歐盟成員國將很難保持其鋼鐵行業(yè)的彈性和可持續(xù)性，進而無法在2030年或更長遠的未來投資雄心勃勃的降碳項目。自2008年以來，歐盟的鋼鐵產量減少了30%，到2023年已降至1.26億噸。在過去的15年中，結構調整和產能縮減導致歐盟鋼鐵工業(yè)近10萬個工作崗位流失。最近，歐盟鋼鐵行業(yè)的產能利用率已降至約60%的最低水平。

全球鋼鐵產能過剩論壇（GFSEC）部長級會議剛剛確認，全球鋼鐵產能過剩（2023年為5.51億噸）仍是一個快速增長的結構性問題。根據(jù)經濟合作與發(fā)展組織（OECD）的數(shù)據(jù)，到2026年，全球還將新增1.57億噸產能。作為“清潔工業(yè)協(xié)議”的一部分，“鋼鐵行動計劃”必須包括應急措施和結構性解決方案。

在此背景下，歐洲鋼協(xié)向歐盟成員國的國家元首和政府首腦提出了如下幾點建議：一是采取措施加強并確保堅決執(zhí)行《歐盟貿易保護文書》，采取結構性解決方案，全面避免全球產能過剩持續(xù)惡化所帶來的溢出效應。二是改進“碳邊境調節(jié)機制”（CBAM），以防止下游行業(yè)規(guī)避、資源轉移和外遷，并保護歐盟的鋼鐵出口。三是在整個歐盟范圍內采取行動，降低面臨全球激烈競爭的能源密集型產業(yè)的能源成本，并確保原材料的準入，同時將廢鋼留在歐盟境內。四是建立先導市場，推動歐洲對綠色鋼材的需求增長。

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