“據測算，河北鋼鐵年碳資產至少240億元。如果實現碳中和，那么鋼鐵行業每年將增加240億—2761億元的正資產。如果都用于市場交易，按2億噸產能折算，將有年噸鋼降低約120元—1380.5元的成本空間?！?月28日，河北省冶金行業協會執行會長兼秘書長遲桂友在鋼鐵綠色低碳產業學院成立大會暨鋼鐵行業高質量發展論壇上拋出了這樣一組數據，他同時表示，盡管現階段河北鋼鐵產業綠色化發展成績斐然，但長期看，綠色化發展之路依然道阻且長。

河北鋼鐵綠色低碳轉型發展成績斐然

河北鋼鐵企業綠色化起步早、見效快。遲桂友介紹，從2019年開始，河北省對包括鋼鐵在內的50個重點行業實施績效評級，采取差異化管控措施，多排多限、少排少限、不排不限。依托環?？冃揂級，河北鋼鐵行業工藝裝備、環境治理水平大幅提升。截至2024年5月末，實現創A企業37家，已創A占應創A的比例仍保持為66.07%；已實現創A企業總產能為1.3511億噸，占應創A的比例70.43%；截止2024年5月末，已通過超低排放公示企業增至43家，已公示企業占應公示的比例為75%；已公示企業總產能1.6047億噸，占比81.42%；2023年國家級綠色工廠38家，以上均為全國第一。

在碳市場和碳關稅背景下，河北省鋼鐵企業有機會將在高質量發展積累的優勢轉化為“碳資產”，在“雙碳”賽道上實現突圍和破局。遲桂友表示，河北省按粗鋼年產能2億噸，其中長流程工藝噸鋼碳排放量按1.8噸測算，短流程工藝噸鋼碳排放量按0.8噸測算，河北鋼鐵碳排放總量每年約3.54億噸。按2022年歐洲碳排權放價格逼近每噸100歐元計算，河北鋼鐵碳資產約為3.54*100=354億歐元*7.8=2761.2億元/年；按2023年全國碳市場成交均價68.15元/噸計算，河北鋼鐵年碳資產至少240億元。如果實現碳中和，那么鋼鐵行業每年將增加240億-2761億元的正資產。如果都用于市場交易，按2億噸產能折算，將有年噸鋼降低約120元—1380.5元的成本空間。

此外，張宣科技、太行鋼鐵、安豐鋼鐵、秦皇島佰工、東海特鋼公司、承德釩鈦、宏興鋼鐵、敬業集團等企業積極響應河北省政府實施的環?？冃揂管理，大力推進綠色低碳發展，采用最新減碳先進技術，從探索到實踐取得了顯著成效。

河北鋼鐵產業綠色化發展道阻且長

遲桂友表示，放眼將來，河北鋼鐵產業綠色化發展依然道阻且長：

一是河北鋼鐵企業地處京津冀地區，區域性改善環境質量永遠在路上。

二是河北省的鋼鐵產業在實現企業綠色化轉型方面，必須做到標準更嚴、水平更高、工作更細、環?？冃Ц?，這是由我們所處高載能行業的自身特點所決定的。

三是企業創A保A的現實需要，創A是一個動態管理的過程，每年都要復審，綠色化是牽一發而動全身的根本點和制約點。

四是深刻把握綠色低碳轉型是鋼鐵業技術進步和產業變革的主題。既要講目標，也要講過程；既要講轉型成效，也要講轉型帶來的成本升高的挑戰，從技術創新和產業變革這一根本路徑出發，既要關注生產線，也要關注產業鏈，還要關注生態圈。河北鋼鐵企業在“鋼鐵向材料、制造向服務”轉型發展過程中，要按照“五化”（綠色化、差異化、精品化、高端化、數智化）要求，全力延鏈、補鏈、強鏈，全方位實現綠色鋼鐵高質量發展。

未來綠色低碳之路怎么走

關于綠色低碳今后的戰略目標、研究方向和工藝路線，遲桂友分享了他的觀點。

一是深刻把握綠色低碳轉型，“減污降碳擴綠增長”，以綠色化發展新質生產力。推廣氫冶煉、高爐大富氧冶煉、冶金熔渣顯熱回收及綜合利用等低碳前沿技術，加快鋼鐵領域節能降碳改造步伐。大力推進超低排放和全面創A，科研院所、大專院校及地方行業協會，要助力和引導河北省內59家鋼企的超低排放公示和全面績效創A；積極引導和主動配合企業主動參與“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠”和“綠色工廠”申報與審核。在碳資產、碳匯、碳交易、綠色認證等方面，鼓勵引導企業積極開展EPD和ESG。

二是要積極探索、加大科技開發力度。一方面加大綠色能源應用，另一方面，在氫冶金項目上關注富氫/全氫氣基直接還原（含豎爐、流化床等）、富氫碳循環高爐、氫基熔融還原等技術方向。大規模、低成本的綠色氫氣，并實現安全、低成本的運輸，是氫冶金未來發展的前提。

三是節能低碳要按照既定的六條技術路線行穩致遠。第一，系統能效提升。通過深度節能技術應用與裝備升級改造，做到全系統極致能效。第二，資源循環利用。將鋼鐵生產流程產生的固、液、氣等及社會廢鋼等二次資源，循環高效再利用。第三，流程優化創新。立足現有工藝及裝備，創新鋼鐵制造工藝流程，提升流程效能。第四，冶煉工藝突破。重大的冶煉工藝突破是鋼鐵行業近中期和中遠期快速減碳的關鍵。第五，產品迭代升級。通過開發更高性能的綠色鋼鐵產品，使鋼鐵材料具有更高強度、更高壽命、更高效能。第六，捕集封存利用。將二氧化碳從鋼鐵制造排放源中分離，并經濟高效封存、固化或資源化利用。

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