鋼簾線是輪胎的主要骨架材料，對輪胎起到支撐作用，是金屬制品中生產難度最大的品種之一，被譽為優特鋼線材“皇冠上的明珠”。

5月27日，中天淮安基地——全球規模最大的鋼簾線生產基地一期全面建成并逐步投產。生產車間內一根根纖細的鋼簾線，牽動著全球產業鏈的目光。國內外400多位汽車整車、輪胎行業上下游龍頭企業代表齊聚淮安，見證這一業界“夢工廠”的全新出發。

鹽河北岸，中天淮安公司內河碼頭船只穿梭，從常州經京杭大運河、鹽河運入原材料盤條，成品鋼絲通過集裝箱經鹽河至連云港，或轉京杭大運河長江航線至上海港出口……運河之都的“黃金水道”，大幅降低了物流成本。

資本追逐水草豐美地，要素成本和營商環境是關鍵考量因素。淮安市目前在建百億級項目13個，中天鋼鐵是龍頭——第一個單體投資超200億元的重大項目。淮安市委書記史志軍介紹，淮安正全力建設長三角先進制造業融合發展集聚區，為來淮投資興業提供“物流成本最低、要素成本最低、服務環境最優、辦事效率最高”的“四最”服務保障，開拓汽車、橡膠、輪胎等行業新藍海，在新質生產力發展的新賽道上并肩跑出“加速度”。

集團董事局主席、總裁、黨委書記董才平介紹，中天鋼鐵現已形成以常州、南通、淮安為主的“一總部、多基地”戰略布局——常州基地南區定位打造全球單體規模最大、最具競爭力的優特鋼棒線材基地，北區規劃建造“新能源汽車零部件產業園”“大型高端智慧物流園”等產業鏈項目。南通基地打造2000億元營收的世界級高端綠色臨港鋼鐵產業園，主要生產優質棒線材和高端熱軋卷板。淮安基地規劃建設一座年產130萬噸鋼簾線和30萬噸胎圈鋼絲、營收超500億元的高端、綠色、智能化的鋼簾線產業園。

全球鋼簾線巨頭貝卡爾特原首席技術官潘德愷表示，隨著全球輪胎市場的蓬勃發展，鋼簾線作為輪胎增強材料的核心地位愈發凸顯。目前，中國已經成為世界上最大的輪胎和鋼簾線生產國。

龍頭項目和活力城市互相成就。中天淮安公司總經理盛榮生介紹，“十四五”期末，該公司將形成一個年產值超500億元、帶動超2萬人就業的鋼簾線產業集群，助力淮安打造“世界鋼簾線之都”。

走進中天淮安公司一廠濕拉車間，58臺訓練有素的機器人，管理2000多臺拉絲機器。機器臂正抓取空工字輪放進設備工位——拉鋼絲、壓線、纏線、剪斷、打結……這一組行云流水的操作僅耗時28秒。

“不可思議，這座全新工廠在行業內樹起一座新的里程碑！智能化數字化讓多年前的夢想終于成真。”潘德愷說，鋼簾線發展歷程是一段技術創新的歷史，向著更低成本、更優性能和更長使用壽命方向發力，技術突破和流程再造讓這條生產線具備了樣本價值。

一圈圈鋼絲背后，蘊藏著新質生產力的無限可能。傳統鋼簾線企業能耗高、勞動強度高、人員密集，自動化程度低一直是行業轉型的痛點。如今，在中天淮安公司一廠生產車間和全流程智能化生產通廊，繁忙的生產線上只有機器人有條不紊地揮舞手臂。

“中天淮安公司從建設之初，就立志建設全球首家金屬材料深加工行業‘燈塔工廠’。”公司智能制造處處長鄭亮對于方案如數家珍——項目建成后，2.5萬臺生產設備、300多臺工業機器人、900多臺5G-AGV、3000多臺5G手持終端等智能裝備通過5G專網進行數據連接，支持生產運營決策，實現從原材料到成品的全流程自動化。

中國汽車產業發展迅猛，輪胎行業也將誕生全球領軍企業。“必須實現效率領先、效益領先、品質領先！”中國橡膠工業協會高級副會長王鋒介紹他心目中領軍企業的定義，而這些發展愿景正在智造車間成為現實。

一廠廠長李曉軍介紹，鋼簾線用鋼要被拉細至0.15—0.45毫米并捻制成繩，拉拔過程中要實現1000公里不斷絲。“國外標桿企業斷絲每噸2次，我們能控制在每噸1次，已經達到行業最高標準。”

不斷突破、重塑行業“引領力”，正是這家創辦20余年鋼鐵企業永葆青春的密鑰。“通過數智賦能，公司畝均產能較傳統鋼簾線企業提高40%以上。”盛榮生說，“我們一開始就按照最高標準來設計，總結提煉超過10項‘燈塔工廠’數字化用例，目前正在全面落地，工廠建成后將達到世界先進水平，至少保持20年領先不落后。”

2023年，中國汽車產銷量均突破3000萬輛大關，連續15年雄踞全球第一大市場。中國汽車技術研究中心有限公司底盤部件領域業務負責人張新峰認為，汽車產業在新賽道上發展突飛猛進，產業上下游細分賽道機會無限。

“2023年，我國輪胎產業迎來最好的年景，主要指標同比均呈兩位數以上增長。”中國橡膠工業協會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮介紹，培育世界級企業，推動綠色低碳轉型勢在必行，數智化、綠色化改造是關鍵一步。

用無人機俯瞰，中天淮安公司屋頂排列著一道道光伏發電板。未來整個廠區建設裝機容量100兆瓦的屋頂分布式光伏電站，預計年均發電超1億千瓦時，減少6.5萬噸二氧化碳排放，相當于每年種植355萬棵樹，最大程度利用綠色能源。目前，中天淮安公司單位產品碳排放量遠優于行業平均水平，綜合能耗處于行業先進水平。

輪胎產業正朝著高端化、智能化、綠色化發展，而處于產業鏈上游的中天鋼鐵，在每個生產環節不斷追求更高效率、更低能耗和更好的環境友好性。該公司在每個分廠都投資2000萬元，建立獨立的酸再生中心，所有廢酸經處理可回到生產線上重復使用，確保全流程清潔生產，在全行業內率先實現“廢酸零出廠”目標。該公司還利用鹽河水深度處理后制作生產用水，在業內率先使用地表水作為生產用水，每年減少使用自來水資源400萬噸。

“江蘇要成為發展新質生產力的重要陣地，作為江蘇本土龍頭企業，我們義不容辭要‘走在前、做示范’。” 董才平表示，中天淮安項目體量、規模全球領先，但這不是簡單的產能疊加，而是要因地制宜培育和發展新質生產力，用實際行動闖出高質量發展的新成效。

中天淮安公司正搭建鋼簾線行業首個能源雙碳管理平臺，可以自動生成符合國際標準的碳足跡報告，進一步滿足國際市場要求。

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