近日，揚子晚報/紫牛新聞記者走進梅鋼，感受傳統行業里的新技術。生活中小到鋼筆、奶粉罐，大到汽車飛機，隨處可見鋼鐵產品的身影。隨著5G、AI等新技術飛速發展的今天，鋼鐵企業早就完成了從"黑金剛”到"綠巨人"的轉變。

1600℃鋼水如何吊運？走起！

“掛鉤勾住鋼包、提拉、運行。”在梅鋼二煉鋼行車集控中心，依托5G技術的加持，操作人員坐在寬敞明亮的操作間熟練使用著操作桿，根據面前多個大屏幕顯示操作著200多噸的鋼包進行轉運作業，最遠行程有300多米。

“現在這個操作臺布局和操作桿位置和當年行車頂上的操作臺一模一樣，感覺很熟悉，上手也很快”，煉鋼高溫行車完整工彭志宇說，“操作臺還有各個方向的攝像頭拍攝畫面，不用低著頭邊操作邊看行車位置，工作條件實在好太多了。”基于5G低時延和高可靠特性的5G+行車遠程控制，支持遠程吊運吊物，員工工作環境得以大大改善。

切割、檢驗一把抓？靠譜

鋼鐵產品的質量關系到用戶的切身利益，檢測工序就尤為重要。在梅鋼冷軋理化性能作業區，3臺“寶羅”機器人互相配合，正在緊張作業。操作人員只需將初始樣品置于樣框或樣架上，其余動作如抓取、伸縮、旋轉等均由寶羅自動快速完成，并且樣品被寶羅機器人在設備間不停轉移，直至數據自動上傳。

“之前的作業流程主要還是靠人”，冷軋理化性能作業區作業長曹蕓表示，“最開始需要人在切割機上把鋼板切割成適用檢測的鋼片，才能進行后面環節。有了寶羅的加入，全過程快捷規范的標準化作業大大提高了產品質量檢測的權威性。”在熱軋性能檢測區域、鋼鐵渣全自動分析系統等應用中，寶羅機器人陸續在關鍵檢測業務環節替代人工作業。

實現微米級精度控制？安排！

當你進入汽車駕駛艙，“咔嗒”一聲扣好安全帶，嘗試調節座椅的高度和角度，這一系列動作都是“精沖零部件”在發揮作用。安全帶插片、座椅調角器、座椅滑軌……看似不起眼，但是科技含量十足，需要精密沖壓技術。能滿足精密沖壓技術的鋼材就稱作精沖工具鋼，此種鋼產品對熱軋鋼板的厚度精度要求達到±60μm（微米），1微米相當于頭發絲的近五十分之一，對熱軋精度的要求可想而知。梅鋼首席專家裴新華表示，如今，精沖工具鋼作為梅鋼戰略產品，鋼種性能優良，熱軋態強度最高達到1800MPa，各系列鋼種牌號達到70多個，品種在國內鋼企最全。

梅鋼汽車用鋼產品覆蓋汽車大梁、傳動軸、車輪用鋼、車身底盤等，具有品種全、規格全、高厚度精度、高表面等供貨能力，與國內日系、歐美系、自主品牌汽車整車廠和行業頭部零部件企業建立了廣泛的應用合作。

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