2月7日，龍年春節(jié)前夕，中國南極秦嶺站建成并投用。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平致信祝賀，“中國南極秦嶺站的建成，將為我國和全世界科學工作者持續(xù)探索自然奧秘、勇攀科學高峰提供有力保障”，并向廣大極地工作者致以誠摯問候和美好的新春祝福。學習總書記的賀信，鋼鐵人倍感自豪，備受鼓舞。因為在南極這座鋼結(jié)構建筑里，鋼鐵力量“身藏其中”。

在羅斯海里擰“螺絲”

秦嶺站位于羅斯海恩克斯堡島。這里極端風暴頻發(fā)，最大風力高達17級，并常年伴隨風吹雪現(xiàn)象。為了對抗惡劣的天氣，秦嶺站主樓采用了鋼結(jié)構體系，構件總計4134件，用鋼量超過了每平方米300千克，是同類建筑的2倍到3倍。江蘇恒久鋼構股份有限公司為新站量身定做的裝配式鋼結(jié)構件，現(xiàn)場拼裝后即可“拎包入住”。由于南極現(xiàn)場不具備焊接條件，秦嶺站的鋼結(jié)構搭建都是通過耐候性高強螺栓來完成。秦嶺站建設者表示，“自己是在羅斯海里擰螺絲”。而這個“螺絲”正是由南鋼特鋼事業(yè)部生產(chǎn)的耐候高強螺栓用鋼制作而成的。

南鋼耐候高強螺栓用鋼能夠遠渡重洋、登陸南極洲，為中國南極科考貢獻力量，離不開南鋼一直以來對產(chǎn)品創(chuàng)新的堅持和產(chǎn)銷研團隊多年深耕耐候高強螺栓鋼細分市場的默默付出，該產(chǎn)品已申請4項發(fā)明專利。目前南鋼的耐候高強螺栓用鋼、耐候焊絲用鋼及耐候鋼板等系列產(chǎn)品已成功應用于藏木雅魯藏布江特大橋、官廳水庫特大橋、中俄黑河大橋等40余座特大橋，助力國家重大工程建設。南鋼也是國際上首家能同時提供免涂裝耐候螺栓鋼、耐候焊絲鋼和耐候鋼板的鋼鐵企業(yè)，可為用戶提供一攬子解決方案。

穿上不銹鋼“羽絨服”

秦嶺站主體樓外墻結(jié)構采用了青山實業(yè)旗下青拓集團生產(chǎn)的不銹鋼材料，用鋼量約200噸。羅斯海域是各國研究地球系統(tǒng)中能量與物質(zhì)交換、海洋生物生態(tài)和全球氣候變化的重要科學命題支撐。海岸氣溫低于零下40攝氏度，普通碳素鋼材在溫度低于零下35攝氏度時就會出現(xiàn)“冷脆現(xiàn)象”，秦嶺站選用高耐蝕、耐低溫沖擊的不銹鋼材料，可在超低溫和海岸強腐蝕環(huán)境下，保持良好的沖擊韌性，且使用壽命可延長2倍以上，全生命周期綜合成本可降低30%以上。

2023年7月份，南極科考站項目組與青山交流溝通后確定選材316L不銹鋼，經(jīng)后續(xù)表面加工、激光加工和折彎成型等工藝，壓延成符合設計要求的建筑屋面、墻面，運到南極施工現(xiàn)場后可直接拼裝；同年11月份，青山建筑不銹鋼材料搭載“雪龍”號一路向南，為整個科考站穿上青山“羽絨服”，助力國家極地科研事業(yè)。

青山從2018年開始不斷致力于開發(fā)高強度、高耐蝕、高性價比不銹鋼產(chǎn)品。目前，產(chǎn)品已廣泛應用于國家高速鐵路、地鐵工程、裝備式住宅建筑、石油能源、交通運輸?shù)雀叨耸袌鲱I域。

中國南極秦嶺站是我國第5個南極科考站、第3個常年考察站，是首個面向太平洋扇區(qū)的考察站，也是新時代我國建立的第1個常年科考站，且為目前我國規(guī)模最大的南極科考站，填補了中國在南極羅斯海區(qū)域的考察空白。

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