近日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1~4月我國(guó)出口鋼材2801.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)55.0%；進(jìn)口鋼材249.8萬(wàn)噸，同比下降40.1%。單從4月來(lái)看，我國(guó)出口鋼材793.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)59.4%。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清表示，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)及前期訂單回升影響下，4月我國(guó)鋼材出口呈現(xiàn)環(huán)比、同比均有所回升的態(tài)勢(shì)，單月出口量再創(chuàng)2021年5月以來(lái)新高。
鋼材出口增長(zhǎng)原因分析
2023年以來(lái)，鋼材進(jìn)口大減，出口大增的背后是中國(guó)鋼材競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
5月9日，鞍鋼股份方面表示，2023年一季度，國(guó)際鋼材供應(yīng)偏緊，推動(dòng)價(jià)格穩(wěn)步上漲，中國(guó)鋼材出口具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鋼材出口增長(zhǎng)。公司及時(shí)抓住國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)回暖的有利時(shí)機(jī)，積極擴(kuò)大出口規(guī)模，出口訂貨量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
我國(guó)鋼材出口量達(dá)到了近兩年來(lái)的新高，這不僅代表著出口數(shù)量的增長(zhǎng)，更反映了鋼鐵質(zhì)量的提升，展現(xiàn)了中國(guó)鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性的重大變革。我國(guó)鋼鐵行業(yè)經(jīng)過(guò)近年的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)能優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)取得顯著成果，鋼材質(zhì)量和品牌競(jìng)爭(zhēng)力得到提升，贏得了海外的青睞。
其次，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)和區(qū)域合作的深入，亞洲、非洲和拉美等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求快速增長(zhǎng)，將進(jìn)一步拉動(dòng)我國(guó)鋼材出口。此外，綠色環(huán)保、高強(qiáng)度鋼材等新興市場(chǎng)的不斷涌現(xiàn)，也將為我國(guó)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
值得一提的是，中國(guó)鋼鐵行業(yè)正努力向全球高端鋼鐵產(chǎn)品攀登。通過(guò)在高強(qiáng)度鋼、手撕鋼、海工鋼、電工鋼等一系列高端產(chǎn)品上取得技術(shù)突破，中國(guó)鋼鐵不僅實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口，還能向國(guó)際市場(chǎng)提供高端的鋼材產(chǎn)品。
鋼鐵技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)崛起
在汽車(chē)領(lǐng)域，隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，對(duì)高等級(jí)電工鋼的需求在全球范圍內(nèi)增加。中國(guó)汽車(chē)出口在2022年同比增長(zhǎng)了54.4%，達(dá)到了311萬(wàn)輛，特別是新能源汽車(chē)的份額更是“一路狂飆”。今年前4個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)（包括底盤(pán)）出口金額同比增長(zhǎng)了195.7%，汽車(chē)板用鋼和電動(dòng)汽車(chē)所需的硅鋼也借助汽車(chē)出口迅速走向海外市場(chǎng)。
在造船領(lǐng)域，中國(guó)之所以能夠制造大型液化天然氣船和大型航空母艦等高技術(shù)船舶，還加速進(jìn)軍大型郵輪市場(chǎng)，正是因?yàn)橹袊?guó)在船舶用鋼上的技術(shù)突破。目前，中國(guó)船舶制造領(lǐng)域的訂單越來(lái)越多。今年前4個(gè)月，中國(guó)船舶出口金額同比增長(zhǎng)近80%。中國(guó)船舶用鋼正在借助船舶出口走向全球市場(chǎng)，為船舶市場(chǎng)提供更高附加值的產(chǎn)品。
高效運(yùn)輸助力出口增長(zhǎng)
作為鋼材出口的重要環(huán)節(jié)，運(yùn)輸方式對(duì)于鋼材出口具有重要影響。目前，我國(guó)鋼材出口采用了多樣化的運(yùn)輸方式，以提高效率和滿足不同市場(chǎng)需求。
其中，海運(yùn)是鋼材出口的主要運(yùn)輸方式。由于鋼材重量大、體積較大，海運(yùn)提供了更多的空間和載重能力。通過(guò)大型集裝箱船或散貨船，可以將大批量的鋼材快速安全地運(yùn)送到目的港口。海運(yùn)具有經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，能夠滿足大規(guī)模出口的需求。高效運(yùn)輸：提高物流效率、降低運(yùn)輸成本對(duì)于鋼材出口至關(guān)重要。通過(guò)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈、提升運(yùn)輸速度和服務(wù)質(zhì)量，可以幫助鋼材企業(yè)更好地滿足客戶(hù)需求，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
質(zhì)量控制：鋼材的運(yùn)輸過(guò)程中需要注意包裝、運(yùn)輸和質(zhì)量控制等方面。確保鋼材在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞、污染或質(zhì)量下降，是保證出口質(zhì)量和信譽(yù)的重要環(huán)節(jié)。
多樣化、高效率的運(yùn)輸方式為鋼材出口提供了靈活和可靠的物流支持。需要指出的是，不同的鋼材產(chǎn)品、出口目的地和訂單特點(diǎn)會(huì)影響運(yùn)輸方式的選擇。鋼材出口企業(yè)在物流規(guī)劃中需要綜合考慮運(yùn)輸時(shí)間、成本、貨物安全和可靠性等因素，選擇最適合的運(yùn)輸方式，以確保訂單的順利交付。
鋼材出口的增長(zhǎng)為我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易注入了新的活力。未來(lái)，鋼材出口有望持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。在此過(guò)程中，加強(qiáng)質(zhì)量控制、推動(dòng)創(chuàng)新升級(jí)，并與國(guó)際物流合作密切配合，將有助于鋼材出口行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更高效益的發(fā)展。
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