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粗鋼產量壓減政策會給黑色系商品帶來怎樣的影響?

2022-04-20 11:382140新華財經

  黑色系商品19日全線走弱,以焦煤、焦炭和鐵礦石為代表的原燃料品種跌幅居前。復盤來看,國家發展改革委在當天再度提出2022年粗鋼產量壓減政策,無疑是造成相關品種下跌的主要利空因素。但從行業角度看,市場認為,粗鋼產量壓減政策的提出,對改善鋼鐵行業盈利收縮的窘境有積極的意義。

粗鋼產量壓減政策直接利空原燃料

  在此之前,焦煤、焦炭一直受到供應面偏緊的預期和現實的支撐,期價自去年11月以來延續了近半年的震蕩上行。在現貨市場,焦炭價格的第五輪提漲在近期落地,部分地區的第六輪提漲也在展開。在這一背景下,粗鋼產量壓減政策重提,無疑給鋼鐵原燃料市場的需求預期潑了一盆“冷水”。

  在4月19日的發布會上,國家發展改革委發言人孟瑋表示,2022年,國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、國家統計局將繼續開展全國粗鋼產量壓減工作。目標是確保實現2022年全國粗鋼產量同比下降。另據當日稍晚國家發展改革委的消息,中國鋼鐵工業協會將配合做好粗鋼產量壓減工作,加大行業自律力度。

  此消息一出,19日盤中,雙焦、鐵礦石集體跳水。截至收盤,焦煤跌超4%,鐵礦石、焦炭的跌幅也均在3%以上。

  “突如其來的粗鋼產量壓減政策,壓制疫情后原料需求預期,雙焦、雙硅及鐵礦石等原料盤面均重挫。”中信建投期貨研究員告訴新華財經。

鐵水產量接近見頂 終端需求疲弱 產業利空壓力已現

  除了政策帶來的直接沖擊意外,原燃料面臨的基本面壓力其實也已有所顯現。回顧近半年來黑色系商品的價格走勢,市場存有的共識是,前期雙焦價格上漲的主要動能為鐵水增量的預期。但近期雙焦價格本身也已經顯露出一些“漲不動”的疲態。在19日之前,焦煤、焦炭期價已是連續兩個交易日回落。在中信建投期貨看來,鐵水產量接近上限或是原因之一。

  據該機構測算,根據國家統計局數據,一季度粗鋼產量已同比減少2855萬噸,假設剩余月份產量平控,按照上海鋼聯(Mysteel)口徑,二到四季度的日均鐵水產量約為223萬噸;更樂觀一點,假設全年產量平控,則二到四季度的日均鐵水產量約為232至235萬噸。然而,據Mysteel最新數據,截至4月14日當周,247家樣本鋼廠的日均鐵水產量已經達到233.30萬噸。這一產量水平已經接近上限。

  除此以外,成材終端需求表現不佳,也增加了鋼鐵原燃料品種的壓力。

  此前,針對本周公布的3月份地產投資、銷售及鋼鐵生產數據,光大期貨指出,需求端3月份房地產投資、銷售、新開工、施工等指標同比全面下降,且降幅較1-2月份擴大,基建投資增速繼續回升;供應端3月份粗鋼、生鐵及鋼材產量同比仍明顯下降,但降幅較1-2月份收窄,3月當月日均產量環比1-2月份明顯增長,整體數據顯示當前國內鋼材市場供需有所趨弱,對鋼價走勢仍有壓制。

  “近期,成材價格一直圍繞華東長流程的成本和電爐峰電成本這個區間運行,價格的突破需要成本端進一步的正反饋,或者是出現負反饋。之前在穩增長前提下,本來正反饋的概率是很高的,但19日這個粗鋼壓減政策點燃了負反饋的導火索,原料成本高企一方面也是基于今年沒有一個明確的壓產政策,現在政策來了,原料需求預期減弱,價格大概率見頂。”中信建投期貨表示。

產量壓減或有利于鋼鐵行業利潤改善

  不過,從行業角度來看,今年粗鋼產量壓減政策的提出,在促使原料價格回落的同時,或有助于改善當前環境下鋼鐵行業盈利水平。“焦炭累計落地六輪提漲,約1200元/噸,利潤處于同期中低位,但鋼廠利潤已被嚴重擠壓。”中信建投期貨表示,因此,從后期操作層面看,粗鋼壓減確定性較強,原料成為短期空配,推薦做多鋼廠利潤,后期動能建議關注防疫成效與宏觀政策落地情況。

  當前,鐵礦石、焦炭價格居高不下,鋼鐵企業成本壓力較大,據研究中心測算,鋼鐵企業部分品種噸鋼毛利已在虧損邊緣。分析認為,粗鋼產量壓減延續,將對原料端需求產生抑制,有助于原料成本回歸理性,有助于鋼鐵企業盈利改善。綜合來看,該機構認為,當前,整體鋼鐵需求偏弱,房地產用鋼需求仍舊承壓,疫情多發、封控加嚴影響工程及生產進度,實際建筑項目采購需求有所延后,制造業用鋼需求也存下行壓力。在此背景下,粗鋼產量壓減有助于改善市場預期,提振市場信心。

  張龍強也指出,2021年開展的粗鋼產量壓減工作有效抑制了2021年進口鐵礦石價格過快上漲,助力行業利潤持續改善,促進市場供需趨于平衡,產業集中度進一步提升。連續調控粗鋼產量也為鋼鐵行業碳達峰創造條件。鋼鐵行業必須堅決貫徹好、執行好、落實好2022年粗鋼產量壓減政策措施,共同維護行業健康有序發展。


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